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CORREIAS DE TRANSMISSÃO

  • autotornolucelia
  • 26 de nov. de 2016
  • 2 min de leitura

Existem muitos tipos diferentes de Correias de transmissão, todas elas realizam a transferência de potência entre as máquinas, como motores e ventiladores, por exemplo. As Correias de transmissão estão sujeitas a movimentos rotativos, com diferentes características dinâmicas. Essas correias são discos de fricção e dependem do atrito entre a correia e a polia, que são itens cilíndricos que se movimentam pela rotação do eixo do motor e também pelas correias, para transmitir energia.

Possuímos as correias automotivas do tipo SUPER V, SUPER BAND V, MULTI V e correias para o sistema de comando tipo TIMING, que atendem mais de 80% da frota nacional e esta sempre lançando novos produtos e aplicações. As identificações dessas correias se guem a nomenclatura internacional, sempre baseada nas dimensões dos produtos para maior facilidade de nossos consumidores. Disponibilizamos uma tabela atualizada de aplicações das correias, bem como uma tabela de referência cruzada

Alguns tipos de correias de transmissão

  • Correias em V: As correias em V são muito utilizadas na indústria e possuem uma forma de V, que descansa contra o lado da polia V sob tensão. O formato desse tipo de correia transversal, evita que a correia deslize.

  • Correias planas: Correias planas também são usadas para transmitir energia a partir de um eixo para outro. Elas podem ser planas sem fim, o que proporciona a neutralização dos efeitos das emendas e também podem ser leves, médias, extra-médias, pesadas e extra-pesadas.

  • Correias dentadas: Esses tipos de Correias de transmissão utilizam os dentes para transmissão de energia, ao contrário do atrito. Esta configuração resulta em ausência de deslizamento e, portanto, a condução e os eixos acionados permanecem sempre sincronizados.

  • Correias Sincronizadoras com Revestimento: Essas Correias de transmissão foram desenvolvidas especialmente para o setor de embalagem e são fabricadas em neoprene. O revestimento superior é de borracha natural, proporcionando maior resistência à abrasão.


 
 
 

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